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哈大高铁开通对沿线地区有什么影响?
与此同时，新建高铁站带动地方区域经济发展，哈尔滨、大庆的重化工业，长春的汽车工业、沈阳的装备制造业，大连的石化、造船和高新技术产业，哈大高铁的开通激活了沿线城市的“走廊经济”。
报道称，专家表示哈大高铁的开通运营，促进了东北地区的人文交流，高铁作为交通技术上的伟大变革，深刻影响着沿线城市经济、社会的发展和演变，同时哈大高铁促进了人文交流。
缩短了城际之间的距离。增大了效率。举个例子说明：以前从哈尔滨乘火车去大连，特快还要坐一夜的火车。现在哈大高铁开通以后，原本一个单程的时间将近够高铁三个单程的时间。
对咱龙江人的影响太大了！技术的进步可以说已经改变一些龙江人生活方式。因为速度打破了人们对时间与距离的传统思维和运用方式。
分析人士称，5年来，哈大高铁实现了“东北同城化”，不仅极大缩短了区域间的时空距离，而且有效拉近了不同地区的“经济距离”，加快推动了沿线城市协调发展，成为东北地区振兴发展新的“引擎”。
哈大齐高速铁路的基本介绍
1、连接哈尔滨、齐齐哈尔、大庆三座黑龙江省中心城市的哈大齐城际铁路，是中国铁路总公司与黑龙江省共同出资的首个高速铁路建设合作项目，线路全长2874公里，设计时速250公里，预留时速300公里。
2、哈大齐高铁纵贯黑龙江省的哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市，全线设9个车站。始于哈尔滨站，途经哈尔滨北、肇东、安达、大庆、泰康，终点为齐齐哈尔南站。
3、哈大齐分别指的是哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市。哈大齐高铁是黑龙江省省会哈尔滨到黑龙江省第二大城市齐齐哈尔之间的高速铁路，是国家“十二五”规划的重点工程。
4、不是的，哈大齐高铁不是磁悬浮列车，而是一条高速铁路，即哈齐高铁，或称哈齐客专，设计时速为250公里/小时，预留时速是300公里/小时。哈大齐分别指的是哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市。
哈大高铁建立的限制性因素
冻土原因：哈大高铁主要经过东北地区，沿线水文地质条件复杂，冻土多。不修建桥梁会对铁路有影响。 耕地原因：东北地区耕地面积大，高铁路线修建桥梁可以减少对居民的影响。
那就是它的防冻性。如果它的防冻性能太差的话，是无法在东北这种冰天雪地的地方生存的。所以，我国的科技人员便夜以继日的研究怎样让高铁轨道的防冻性能增强的方法。
难题：冬季温度低，冻土广布，安全性差；春季冰雪融化，土质疏松，易塌陷；多山地，坡度大、隧道多，工程量大；地广人稀，连接居民点少。
气候条件。最低的温度已经到了零下40度左右，容易让铁轨热胀冷缩，导致安全隐患，技术人员设计出了接触网覆冰的在线接触系统，这一难题迎刃而解。
小题2：哈大高速途径我国最寒冷的地区，而寒冷又恰恰是列车“提速”最大限制性因素，因此冬季哈大高铁时速只有200公里的主要考虑气候条件的影响。点评：本题难度较小，主要考查了学生对所学知识的灵活运用能力。
哈大高铁全程实际运行多长时间
1、根据黑龙江新闻网记者11月28日体验，哈大高铁冬季运行时速200公里，从哈尔滨西站始发至大连北站终点，运行里程921公里。从7点20分列车启动到13点27分到达大连北站，全程历时6小时零7分。
2、今日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需5小时40分钟。
3、从哈尔滨到大连，全程921公里，用时5小时，全程时速300公里—310公里，这就是哈大高铁的速度！近日，拥有风一样速度的哈大高铁CRH380B型高寒动车组开始试运行，为年底前正式开通做好准备。
4、据悉，京哈间既有铁路运输通道年发送旅客近2300万人次，2007年全国第六次大提速后，哈尔滨至北京首次开行动车组列车，全程需要7小时50分，随着2012年哈大高铁的开通，哈尔滨至北京最快运行时间提升至6小时32分。
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