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昌九高铁是一个***吗
准确的说来昌九城际铁路应该是中国第三条城际铁路。媒体一般都是瞎掺和，或者是有意识的被官方引导来欺骗民众。第一条城际铁路是京津城际铁路，正线部分是按照350KM/H的高速铁路标准建设的。
答案如下：预计明年开建！2019年，江西省上马昌九高铁时，得到国家铁路集团有限公司答复意见，认为江西省应该先启动南昌至咸宁高铁，然后在启动昌九高铁。
这是国家八横八纵高铁网中京港高铁的重要部分，而江西是京港高铁通道在江西境内的最后一块拼图，因此建设昌九客专是补齐京港高铁通道在江西境内的必要步骤。
昌九城际铁路第一特大桥——永修特大桥全长165公里，是全线的头号重、难点控制性工程。其中主桥最大跨度为128米，悬索系杆拱结构，气势恢弘，结构新颖，技术含量高，施工难度大。
为什么昌九城际高铁设计时速是200公里/小时?为什么没做成350公里/小时的...
1、大致有经济因素、技术因素、社会因素等原因存在。经济因素：投入巨大，票价无法拉大差距，票价成本高，消费者承担水平不一。要知道，提速这个问题不是轻易开开口说设计成350公里每小时就能够完成的。
2、其原因如下：昌九城际是为了分担京九线九江至南昌段的客运压力而提出的，其作用和价值与京津城际铁路不可同日而语。昌九城际的轨道不同，***用有砟轨道，每公里造价6100万元，而京津城际***用无砟轨道，每公里造价1亿元。
3、这意味着我省首条城际高铁——时速达200公里的昌九城际铁路动车组运行速度也可能下降。
昌九城际铁路的开通运营
中国中部地区第一条城际高铁——昌九城际铁路2010年9月20日正式开通运营，首次开行南昌至九江、南昌至武汉间250公里动车组，实现江西南昌与湖北武汉两个中部省份省会城市的高速通达。
往西经过九江转昌九城际高铁到省会南昌2小时，转乘五九高铁到武汉也只需要不到4个小时。
根据最新的消息，备受关注的昌九高铁下月开工，并且预计在2025年竣工通车，那么关于昌九高铁的具体站点详情以及建设情况，和线路图，下面一起来了解下最新的情况吧。
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