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为什么北京地铁线路的号不是连续的?
1、地铁是1984年左右就已经规划好了的，序号都已经定了的，不过没有兴建。北部新兴小区的迅猛发展促使13号线提前兴建。而“八通线”在以前根本没有规划，所以还没有编号。地铁应该是1-15，总共规划了15条线路。
2、是按最初的规划编的号，修建的时候是按照客流量的大小修建的。所以你看到的编号不是连续的，其实你没有看到编号的地铁有的在规划中，有的已经在修建中了，甚至有的已经快通车了。 以后还有4 14 。。
3、地铁按规划先后编号。实施过程中可能会临时调整。但编号不再动了。公交也一样。
4、年由于通县住宅小区建设开始修建轻轨八通线，实现与地铁1号线的对接。从2003年起，为了迎接奥运会，北京市***开始大力修建地铁线路，实现以前的规划，于是地铁4号线、5号线、10号线、机场线陆续开工。
5、北京地铁10号线不是循环线。地铁循环线是指一条地铁线路形状呈环状，起点和终点相连，可以形成一个闭合的环，而北京地铁10号线是一条线性线路，从苏州街站延伸至劲松站，全长约51公里，共设有45个车站。
如何评价北京地铁和上海地铁的规划?
颜色：地铁换乘图使用不同的颜色来标识不同的线路，这样人们可以快速地识别和区分不同的线路。同时，常用的线路和换乘点通常会使用鲜艳的颜色突出显示，这样人们可以更容易地找到它们。
座椅和休息区：为了方便乘客在长时间乘车时的休息，地铁站和列车内可以增设座椅和休息区，提供舒适的休息环境。总之，地铁的设计和设施应该旨在提高乘客的出行体验和便利性，为乘客提供舒适、安全、方便的出行环境。
实际上，地铁作为一种城市内部轨道交通工具，通常建设在城市内部以方便城市居民出行。但在一些特殊情况下，地铁系统也可以跨过地级市或跨过省份。例如，北京地铁的部分线路和苏州地铁的部分线路可以穿过相邻的地级市行驶。
上海地铁的运营总里程较长，线路覆盖范围广，能够满足市区主要地段的交通需求。相比之下，虽然北京地铁也具有广泛的线路覆盖，但由于城市规模较大，某些繁华地区的地铁站点间距离相对较远。
北京地铁有直线和环线，而且直线和环线相交；上海地铁1号线和2号线都是直线，两线没有连通。
北京6条地铁“断头线”今年将打通
去年最新获得批复的12条地铁新线中，机场线西延、房山线北延、7号线东延、昌平线南延和八通线南延都能起到织补作用的线路，加上此前已经开工建设的6号线西延，北京地铁将打通6条“断头线”。
所以是断头线，没法换乘。离桂林路站最近的轨道交通3号线是宜山路站，两地之间有段距离，市民换乘有难度。为解决该问题，在9号线一期（松江大学城到桂林路）开通的同时，将在这两站之间专辟通道，开通专线车。
步行至 黄村火车站。2，乘坐 大兴线， 在 公益西桥站 下车。3，乘坐 地铁4号线（安河桥北方向）， 在 海淀黄庄站 下车。4，乘坐 地铁10号线（劲松方向）， 在 西土城站 下车（C东南口出）。
号线 线路走向：一期从松江新城经七宝通到桂林路，***2007年通车；二期从桂林路经徐家汇通到浦东民生路，***2009年通车。
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