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上海地铁5号线,特别烂,车厢少间隔时间长,人挤不进去。。怎么没人管...
1、步行或者快走。锻炼身体的同时省了钱，一箭双雕。我在杭州就是这么干的，每天上班出点汗但汗量又不太多是最爽的！上班整个人都精神了。两三趟都挤不上地铁，那样真的很浪费时间，还不如步行上班，然后很好的锻炼身体啊。
2、但是座位没有，一路上过去，东川路站会有人下车，你可能运气好会坐上。接下来下车的人不多。大概20分钟到莘庄，接下来一号线不是太挤。不过莘庄站是始发站，你可以等下班车做个座位，这样人再挤也不要紧了。
3、有时候挤不上去，就只能等下一趟。可是下一趟依旧会有很多人排队等车，就算自己上去了也是人挤人的状态。地铁上的空间比较大，但是不像公交车一样扶手很多，所以运气不好可能就没有扶的东西。
4、在上公交车和地铁的时候，注意一下周围是否有不明男子靠近你，试图想和你贴近。你要尽量和他们保持距离。倘若车厢内的人实在太多，不得不和别人身贴身地站在一起，也应当尽力往同性的地方靠，同时注意周围的男性是否有异样的举止。
上海地铁最失败的线路
1、上海最失败的地铁线路应该是6号线，18号之前属于浦东新区，也是唯一一条可以南北走向的线路。6号线连接了浦东的陆家嘴、金桥、高桥等多个沿江重要区域。这么重要的线路，却只设计了4节编组C车。
2、上海地铁2号线和3号线最失败的线路。上海地铁建设始于1990年初。
3、上海地铁末班车是：最晚停运时间为22：31。
4、这个不清楚，只知道1964年在衡山公园附近开挖了代号为“60工程”的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。
5、现场的安保人员应该具备临时处置的权限 虽然乘坐地铁有防止夹伤的语音警报，但是还不够，现场的安保人员应该有紧急停止列车运行的权限，防止此类事情再度发生。
上海5号线为什么晃
首先，5号线的站点布局不够合理。虽然它连接了莘庄等人口密集地区，但在某些路段上站点过于稀疏，导致乘客需要花费更多的时间和精力在交通上。同时，与其他线路的换乘站点较少，不便于乘客进行换乘，这也限制了它的运输效率。
我好像过奉浦大桥要减速，这个应该是因为这个地段是事故多发期，所以应该是需要。
路段结构原因。上海地铁5号线的支线段，也就是东川路到闵开这一段东西向的线路，上海地铁5号线支线段也就是运行于老闵行地区。5号线受路段结构，包括其功能、长度、行车组织等影响，停止建设。进行重新规划了。
超强台风在我国沿海城市登陆之后，都已经影响到了上海地铁正常运营。从最新的新闻来看，上海地铁官方发布公告，上海地铁2号线东延伸段、5号线、6号线、8号线、16号线、浦江线、磁浮线等全线或部分区段可能限速或停运。
年10月，上海地铁5号线高架桥全线贯通。2003年11月25日，上海地铁5号线（莘庄站至闵行开发区站）开通运营。2014年4月，上海地铁5号线南延伸工程获上海市发展和改革委员会批准。
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