大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于票务信息化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍票务信息化的解答，让我们一起看看吧。
高铁超员怎么回事？
可能还是个别站点管理不到位，人为因素大于技术因素
一是现在车票售票都是信息化，卖多少票都是可控的，这也导致20年前车站黄牛这个行业的直接消失；二是上车前都要通过闸机验票或者***才能上车，那么这趟车上那些无票人员是怎么上得了车
AFC系统？
AFC是Auto Fare Collection的缩写，是指自动售检票系统。是集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统，具有很强的智能化功能。自动售检票系统的便捷和准确性大大优于传统的纸票售票方式，它可以克服人工售检票模式中固有的速度慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，在防止***票，杜绝人情票，防止工作人员***，提高管理水平，减轻劳动强度，不仅是地铁和交通系统发展的一个趋势，也是城市信息化建设的一个重要体现。
k886用取票吗？
我认为这要因站而异，目前中国大陆的铁路系统已经实现了网络化、信息化。12306***和各火车站人工售票窗口（自助售票机）已实名制购票。在已经升级改造成功的火车站凭乘车人的***就可以进站乘车了，在没有改造升级成功的车站还需要取票的。乘坐k886次车的人如果在已经升级成功的车站上车就不一定要取票了。否则是一定要取票的。
景区信息化建设之后有哪些改变？
智慧管理意味着景区可以通过信息技术实时掌握景区游客的情况。财务状况、门票情况，为景区实时业务管理提供数据支持。
营销的智慧是利用大数据作为游客的肖像，然后根据游客的肖像制作相应的促销***，使营销更加准确、科学，降低无效的营销成本。
智能旅游的建设是为了使景区的管理更容易，更有效，这是真正的智能旅游解决方案
信息化是生活、社会、经济等各个方面发展的必然。旅***业也不例外。景区信息化以后，不仅给旅人带来便捷，也给旅游管理部门提高管理水平和提升服务质量都创造出良好的基础条件。
旅游信息化的目的就是解决智慧旅游景区的智能处理。在旅***业，旅游信息化的提供与获取过程主要涉及的行为主体分为三类。
第一类是游客。游客自身能够提供的信息主要集中在旅游需求、旅游体验和个人资料三个方面。例如，游客对旅游目的地的选择倾向。消费旅游产品时的目地和动机、影响其消费选择的主要因素、购买方式和消费评价等。游客希望获取的信息主要是旅游市场信息和其他游客分享的旅游体验。例如景区种类、价格水平、旅游项目、交通线路、***设施、历史文化、生态人文、虚拟旅游系统体验等，以及其他游客提供的评价、反馈等一切有助于游客作出合理消费决策的信息。第二类是旅游经营者。旅游经营者是旅游目的地主要的旅游信息化服务提供者，他们在对旅游***开发、利用的过程中，能够提供游客所需的旅游市场信息。以景区经营者为例，景区经营者将景区景点的智慧景区系统、全面介绍、旅游线路、最新活动、人文背景、开放时间和消费价格等信息对外发布。旅游经营者还可以提供经营过程中获得的经济信息，比如收入、利润、接待量等。作为旅游产品的供应商，他们最希望获得消费者（游客）的消费习惯、动机、影响其他消费行为的外在因素、经济水平等信息。
第三类是旅游信息化管理者。一方面，旅游管理者需要制定和发布各项旅游政策法规信息、及时公布各项旅游管理数据。另一方面，为了保证旅游管理数据发布的准确性、权威性，管理者需要科学、精确、全面地收集各项旅游经营者数据。
到此，以上就是小编对于票务信息化的问题就介绍到这了，希望介绍关于票务信息化的4点解答对大家有用。
