大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平度到莱西地铁路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍平度到莱西地铁路线的解答，让我们一起看看吧。
为什么青岛新机场没有在莱西建？
谢邀
机场建设行为，归根结底是形成交通商业圈，选在胶州具有战略意义，比如拉动胶州、平度及高密人员集散所带来的商业、交通、服务业发展，由于城阳已经发展起来了，所以机场外迁有助于落地区域的经济带动。
至于为什么没在莱西建，我想是因为胶州的区位比莱西要好很多，胶州正在撤市换区，而且毗邻胶州湾，机场在此建设，更能突出青岛特色，是青岛城市***的辐射中心。
胶州发展起来后，机场迁往莱西，也不是没有可能，就是一个排队上车的过程。
是青岛的整个定位。莱西市青岛唯一蔬菜基地，是青岛的菜篮子，一个机场占用耕地太多，从广义上讲是拉动经济，但也是占用大量的土地，一个美好家园的最高层次是“绿水青山”，莱西和平度，是青岛最后的处女地，保住莱西是青岛的大战略！
莱西市在山东半岛的中心，又是交通枢纽。如果把大型国际机场建在莱西，辐射整个山东半岛，带动了整个半岛经济腾飞，使山东半岛繁荣富强，人民幸福，就成为山东半岛的发动机了，相当于一个胶东省。那样的话青岛市的国际影响力就小了。所以建在胶州有利于青岛自身海洋经济的发展。
你了解青岛未来的城市规划吗？平度、莱西是否有划区的可能呢？
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首先谈结论：长远来看，平度莱西都将划区。
第一：青岛总体城市定位决定两区最终都将划区。2018年上合青岛峰会后，青岛对外自称“国际性大都市”，先不说经济版图如何发展，单单地域面积来看，目前青岛城阳范围也是远远不够。目前青岛城区延海岸线分布，逐渐向西扩展，目前组建扩展到高新区，即墨蓝谷，以及即墨划区。目前来看，发展空间还算充裕，但是长远来看，辐射范围必将继续扩大至平度莱西。
第二，产业版块分布要求。青岛的经济远远没有发展到只依靠三产服务业就能支撑的高度，实体经济也永远不可或缺。目前就连城阳、高新区这些地方的工业用地，对于项目引进也有苛刻的要求，比如单位投资强度，限制了很多产业的发展。而平度莱西拥有大量的工业用地，必然将承担起产业转移的重任。
第三，青岛仍在享受另一种意义上的“人口红利”。尽管有这样那样的不好，不可否认，青岛仍然是一个人口流入区域，东北三省尤其是重要人口来源地。有人了就有劳动力，有劳动力就能创造财富，有劳动力就能推动社会发展和城市面貌变化，一句话，人多了，慢慢城市就扩大。莱西平度迟早也享受到这种人口红利。
所以，平度也罢莱西也罢，都是青岛；早划也罢晚划也罢，迟早都划。
看到大家普遍不看好莱西、平度未来撤市设区的可能，显微君的观点正好与大家相左。我认为莱西、平度撤市设区是可能的，而且可能性比较大。
首先，在胶南与黄岛合并、即墨设区及胶州设区之后，莱西与青岛在大青岛板块的位置会越来越重要。青岛市区纵深不够，为了扩大对周围区域的辐射能力，势必加大对平度、莱西这类近腹地的扶持。
再次，日后更多的工业、装备制造业将转移到平度、莱西。青岛南部、西部、东部的发展空间几乎没有，只能往北。莱西、平度的工业、服务业等行业的利润、产值在青岛整体的GDP格局中会占据更多的比重。
最后，按照目前的发展思路，青岛很难摆脱对土地财政的依赖。莱西、平度逐渐撤市设区，将有利于届时整体大市区房地产数据的修正，不至于背负太多来自上级层面的压力。
所以我的观点是莱西、平度撤市设区只是时间点的问题；可能是五年之后，也可能是十年之后。
同时，显微君建议大家不要太看重撤市设区这种事情。待新鲜感一过，其实就没有什么了。就像当初的撤县改市一样，现在还有几个激动的？
撤市设区，其实一定程度上也只是个噱头而已。
一个县级市能否会划为所所辖市的一个区，主要不取决自身的状况，而是缘于所辖市的发展需求。目前，青岛已经接近完成环（胶州）湾、临（黄）海的市区布局（胶州市改区的举措即将启动），城市未来发展用地和产业布局所需空间相对宽裕，在一段时间内对新市区并入的需求并不紧迫，平度、莱西划区的必要性尚未显现出来。这也是平度、莱西两市的区位价值所决定。那些将此解释为青岛对两市冷眼看待，不予重视的说法，纯属无稽之谈！
青岛未来的规划是多点开花，以多中心模式塑造真正的大城市格局。但是根据目前情况来看，在主城区以外，也就黄岛规格最高。
即墨撤市划区之后，房价优势吸引了不少人口和***，但是随着之后一路上涨，性价比也已经大不如前，而且因为交通和整体配套与主城差距较大，所以依然没能形成一个真正都市化的规模。
红岛在被开发商和民间热炒之后，如今也已经被打回凡间，各种传言几乎都没能实现。规划依然是远景的，开发进程和效率依然大幅落后于主城。未来的模板上限大概率不会超过黄岛。
一座城市的财力、精力、人力都有限，过度开发只会导致***过剩，而人口和企业填充率却远远达不到预期。所以近几年青岛的重心依然在主城区，并呈辐射状向外延展。这是一个由内向外拓展的过程。
胶州虽有新机场落地，但也不必期望值过高，毕竟流亭机场在城阳几十年也没能让城阳达到多高的发展水准，那么尚且还是县级市的胶州离主城又远了很多，这个距离区间的***和建设需要很多很多年才能有效填充。
所以即使平度、莱西有大级别规划，可能也是比上边区域更长远的。至少短期几年不会现在出现大手笔。在主城区趋于饱和之后，李沧***对接城阳的区域、黄岛北部区域才会进入快速发展阶段，而且才能蔓延到城阳北部以及各个县市。
至于划区的可能当然有，但前提还是上边提到的大级别规划到达之日。接下来一个撤市划区的机会应该在胶州，毕竟核心区域距离青岛城区更近一些。
理论上是有可能的。
首先要明白一个问题，是否撤市划区主要不是城市规划的问题，更多的行政决策和发展阶段的问题。
作为青岛市***层面来讲，撤市划区最大的好处是可以由统一规划建设和配置***，说白了平度、莱西撤市划区后原来独立的财政资金会上收到青岛市，由青岛市***来统一调配到底怎么花这些钱。对于普通市民来讲，其好处就是所有的工资待遇标准、***标准等全部按照青岛市的标准来。
另一个方面，青岛市目前不断提升城市地位，以北上广深等一线城市为对标对象，其人口规模、城市面积等相对还是比这些城市要差一些，并且像武汉、南京等与青岛发展阶段差不多的城市，基本全部都完成了撤市划区，这是当前差不多规模的城市的基本趋势。
到此，以上就是小编对于平度到莱西地铁路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于平度到莱西地铁路线的2点解答对大家有用。
