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贵广高铁谁出钱
1、贵广高铁由铁道部与贵州省、广西自治区、广东省合资建设。
2、是。贵广高铁由中国铁路总公司和粤黔桂三省***合资建设，总投资约是9119亿元，其中50%为本金，50%为十年的***。
3、国家财政补贴：作为贵州第一条高铁，贵广高铁是我国西南地区连接珠三角城市的大动脉，其运营的影响力和战略意义非常重要。为了扶持西部经济发展而建设，因此在票价方面会有补贴。
4、国家财政补贴：作为连接珠三角城市和西南地区的大动脉，贵广高铁在促进西部经济发展中扮演着重要角色。因此，为了扶持西部经济发展，***对贵广高铁的票价进行了补贴，使其相对较低。
贵广高铁途经哪些站
贵广高速铁路线又称贵广高铁、贵广客运专线，设计时速250km/h，预留进一步提速空间，自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、广西柳州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。
“贵广高铁”自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，全程共八站。贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线，设计时速300km/h。
线路途经湖南长沙，经湘潭、邵阳、娄底、怀化、贵州铜仁、凯里、贵阳、安顺、六盘水、云南曲靖至昆明。
、三水南站、佛山西站、广州南站，共22个车站，全线为双线电气化铁路。贵广高铁在桂林布站众多，可由于场站配套建设的原因，12月26日通车后，正线上仅有恭城车站开办客运业务，五通站、桂林西站和阳朔站暂未启用。
截至2020年1月，广州南高铁到隆昌北只有一趟列车，途经的站点包括：佛山西、肇庆东、贺州、钟山西、桂林西、三江南、三都县、都匀东、贵阳东、息烽、遵义、娄山关南、桐梓东、綦江东、重庆西、璧山、永川东。
贵广高速铁路线介绍?
1、贵广高速铁路北起贵阳东站、南至广州南站；线路全长857千米；客运站点21个；列车运营速度250千米/小时。
2、贵广高速铁路东平水道特大桥位于广东省佛山市境内，全长23千米，其中包括跨盐穗路斜拉桥、跨高速公路的连续梁等组成部分，上跨广佛两市多处市政主干道和高速公路，为南广铁路和贵广高速铁路共线段的控制性工程。
3、贵广高速铁路北起贵阳北站、南至广州南站；线路全长857千米；客运站点23个；列车运营速度250千米/小时。截至2015年12月26日，贵广高速铁路开通一年累计发送旅客330万人次。2019年12月7日起，贵广高速铁路各车站启用电子客票。
4、贵广铁路示意图 这条全长837公里、设计时速250公里留有300公里提速空间的高速铁路，从贵州省省会贵阳市出发，经过广西后，最终抵达广东省的广州市，一端是在人们心中还比较落后的西南地区，另一端是经济发达的珠三角。
5、贵广高铁全长约857公里，起点在广州南站，终点在贵阳北站。该线路于2014年启动建设，2018年正式通车。沿途经过广东、广西和贵州三个省区，途经深圳、惠州、梧州、桂林、贵阳等城市，共设有20个车站。
6、贵广铁路全长857公里，其中贵州境内301公里、广西境内345公里、广东境内205公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等30个车站，全线为电气化铁路。
为什么贵广高铁的速度比以前慢了呢?
雨水充沛，当动车速度不是很快的时候，油门控制不明显，为了确保安全，需要通过刹车来降速。 为了恢复设计时速300公里/小时，需要进行线路改造，因此导致速度下降。
为了提高列车运行效率和安全性，通常会优化动车组的运行速度。例如，时速300公里的动车组与时速250公里的动车组混跑可能会比时速350公里的动车组与时速250公里的动车组混跑更高效。
重庆经贵广高铁到广州时间慢了一个多小时的原因是运行图调整的直接结果。贵广铁路是贵州省的首条高铁，它将将西南地区和粤港湾大湾区直连，广州南站每天可发量巨大，所以用时更长。
天气因素，如大风、暴雨、大雾等天气条件可能会影响列车的行驶速度。 设备故障，高铁车辆或线路设备出现故障或损坏，需要进行维修或更换，这可能会导致列车行驶速度降低。
天气原因：遇到强降雨等恶劣天气时，部分线路会***取临时降速运行的措施。 所乘车辆原因：例如有人在列车上吸烟时列车也会***取降速运行的措施来确保安全。
广州到重庆的动车速度变慢可能有多种原因： 设备老化：列车内部系统可能已经老化，需要进行维修或更新，这可能导致速度受限或运行时间加长。 天气原因：天气恶劣如遇突***况时，司机可能需要减速以确保安全。
贵广高铁广宁联络线还建不建
这条广宁联络线是广东省铁路“十四五”规划中的中长期项目。
不经过吧，现在广宁都没高铁，还在修，要是说以后经过的话应该在广宁县南街镇仁安村 附近。
高铁一般都会在县级设站。当然将来的长途高铁可能不在县级站停靠，或者部分停靠部分不停靠。但贵阳到广州的算是短途高铁，会在广宁停车的。
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